Kansai Airports

中水・雨水の利活用

KIXとKOBEでは、全体の水使用量のうち約3～4割に中水（再生水）や雨水を使用し、水資源を有効活用しています。

節水オペレーション

節水設備や節水機器の導入だけでなく、普段の気づきをもとにオペレーションの改善にも着手しています。ターミナルビルのトイレ手洗いにおいて、多くの箇所で水が必要以上に出ているという気づきから、自動水栓の水量最適化に取り組んでいます。

緩傾斜石積護岸の採用

空港島造成時に、護岸の大部分に「緩傾斜石積護岸」を採用しています。広い範囲に光が届くようになること、また、空港島造成時に各種工夫を積極的に展開したことで豊かな藻場環境がつくられ、空港島周辺には現在においても藻場を中心に多種多様な生き物が生息しています。

1期空港島建設時の藻場造成

■1期空港島：総面積 510ha、1988年12月 護岸概成
1期空港島の護岸造成後、積極的に大型海藻の種苗を各種方法により移植しました。着生基盤には種ロープや海苔網のほか、基盤上面に泥が溜らないように屋根型にした藻礁ブロックを考案し設置しました。積極的な種苗移植の結果、海中林として安定性の高い藻場を形成する多年生のカジメ属については、種苗供給した箇所から徐々に拡散し、各護岸のほぼ全域に広がりました。

2期空港島建設時の藻場造成

■2期空港島：総面積 545ha、2001年11月 護岸概成
2期空港島の護岸造成時には、1期空港島のモニタリング調査で得られた知見から、海藻の着生機能を高めた消波ブロック（海藻類着生用ブロック） を考案・設置するとともに、1期空港島で用いられた藻礁ブロックの活用や、成熟した大型海藻を入れたスポアバッグなどを用いた海藻の種付けが行われました。1期空港島では約7年を要した藻場の形成が、2期空港島では約3年で実現されました。

藻場の生育状況

良好な藻場の育成と維持・拡大をめざし、モニタリングをはじめとする各種調査や藻場再生を行っています。2022年3月のモニタリング調査において、藻場面積が54haであることを確認しています。これは大阪湾の藻場面積の約2割に相当します。定期的なモニタリング以外にも良好な藻場環境を保全するため、取り巻く環境や状況の変化に応じた対策の検討・実施が重要だと考えています。

Jブルークレジットの認証

脱炭素社会の実現に向けたCO2吸収源対策として、藻場・浅場などの海洋生態系に取り込まれた炭素「ブルーカーボン」が非常に重要な役割を果たしていることが認識され始めています。 2022年12月、KIXの周辺護岸に生育する海藻によるCO2吸収量を定量化し、Jブルークレジット^※の認証・発行を受けました。

^※ JBE（ジャパンブルーエコノミー技術研究組合）が認証・発行し、管理するクレジット。JBE から 独立した第三者委員会による審査・検証を経て認証・発行される。