関西3空港でのSDGsへの取り組み 環境

関西国際空港は、騒音公害のない空港をめざして対岸から5km離れた海を埋め立てて造った空港です。

空港島の周囲の緩やかな護岸にはワカメやカジメなどのたくさんの海藻が育っており、海の生きものがすむ環境がつくられています。大阪湾全域にある藻場のうち、なんと約2割は関西国際空港の藻場が占めているのです。キジハタや鯛など、これまで約200種類もの魚介類が確認されていています。

漁業関係者の協力のもと、周辺海域に生息している魚介類の生育状況の調査、沿岸部への放流、産卵親魚としての提供を行うなど、大阪湾の水産資源環境の向上にも取り組んでいます。

また、関西国際空港の護岸に広がる藻場が、2023年10月、環境省によって「自然共生サイト(*1)」に認定されました。大阪湾の生物多様性の保全に大きく貢献しています。

1. 自然共生サイトについては、下記のニュースリリースをご覧ください。
   関西国際空港島護岸の藻場が「自然共生サイト」として環境省から認定を受けました～大阪湾における生物多様性保全に貢献します～

関西エアポートは、関西国際空港島の周りの護岸に生育する海藻によるCO₂吸収量を数値で表すために定量化し、Jブルークレジット(*1)の認証・発行を受けました。

海洋生物のはたらきによって海にためられた炭素は「ブルーカーボン」と呼ばれ、CO₂の新たな吸収源として注目されています。関西国際空港島では、護岸の大部分をゆるやかにし、30年以上育成・維持やモニタリング調査を通して豊かな藻場環境を作ってきました。

今回、CO₂吸収・固定について認められたことは、これまで行ってきた藻場の環境創造が、魚介類の産卵場や育成場としての水産資源の供給、水質をきれいにすることに加え、CO₂排出量の削減にも貢献できる取り組みであることを示しています。

関西エアポートグループでは、温室効果ガスの排出量を2050年までに実質ゼロとする長期目標を定めています。環境への負荷を低減するためにさまざまな活動を行い、持続可能な社会の実現に貢献します。

1. JBE（ジャパンブルーエコノミー技術研究組合）が認証・発行し、管理するクレジット。JBEから独立した第三者委員会による審査・検証を経て認証・発行される。

関西エアポートと阪南市は、地域と空港が連携し、より豊かな海洋環境を生み出すために「大阪湾の海の森（藻場）保全・再生プロジェクト」に取り組んでいます。また、この取り組みは大阪・関西万博「TEAM EXPO 2025」プログラム(*1)の共創チャレンジ(*2)に登録されました。
関西エアポートと共創パートナー(*3)である阪南市は下記の取り組みを行い、今回のプロジェクトの成果を全国・世界に展開できるように発信していきます。

【地域と空港の連携により豊かな海洋環境を創造】

1. 地域と空港間での海藻移植プロジェクト
2. 藻場創造のための知見の共有による大阪湾の価値の向上
3. 豊かな海洋環境の創造に向けた次世代への教育 など

• 「*1、*2、*3」については下記のニュースリリースをご覧ください。
  関西エアポートと阪南市、「大阪湾の海の森（藻場）保全・再生プロジェクトで連携～大阪・関西万博「TEAM EXPO 2025」プログラムの共創チャレンジに登録されました～
  ＜参考＞大阪湾の海の森（藻場）保全・再生プロジェクト|TEAM EXPO 2025 | CHALLENGE

関西国際空港の空港内で利用した水を空港島内にある浄化センターで処理し、中水(*1)として空港各施設のトイレの洗浄水として再利用しています。神戸空港では、雨水を溜めてろ過することができる装置を導入することで、水資源を有効活用しています。
関西エアポートでは、手洗い場への自動水栓の導入や、トイレ改修時に節水型を採用するなど、節水に向けた取り組みを行っています。

1. 飲むことができないが、水洗トイレや工業用水に使える水を示します。

空港内のごみを分別回収し、廃棄物の削減とリサイクル率の向上に向けて取り組んでいます。燃やさず処理する生ごみ処理機を関西国際空港の食堂と大阪国際空港の食堂に導入し、今後はターミナルビル内の飲食店舗やテナントへの導入を進め、空港全体として生ごみの焼却処理量の削減をめざします。環境にやさしいスマートエアポート『Plastic Free Airport』の実現をめざし、使い捨てプラスチックごみの削減策として、直営店舗のショッピングバッグをエコ素材へ変更したり、紙ストローなどプラスチック以外の代替素材への変更を推進していきます。

関西エアポートでは、各空港で以下のようなプラスチックごみ対策を推進しています。

• 紙製（FSC認証）のショッピングバッグの使用
• ラウンジの紙ストロー、紙コップ、木製マドラーの使用
• 木のカップホルダーの使用
• オリジナルエコバック、エコバッジによる意識向上
• スーツケースのリユース
• 無料給水機でマイボトルに気軽に水分補給
• 従業員のノーペットボトルデーの設定

新しいエネルギーとして注目されている水素エネルギーの利活用に取り組んでいます。関西国際空港、大阪国際空港ではすでに水素ステーションが整備されていて、業務用車両として燃料電池車両が導入されています。
関西国際空港の一部の貨物上屋では、水素で走る燃料電池フォークリフトが22台動いています。CO₂だけでなく排気ガスやにおいも出ないので、上屋の空気はとてもクリーン。音も静かなので、環境負荷の低減だけでなく、労働環境も大きく改善されています。

関西エアポートグループでは、2050年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロとする長期目標を掲げており、実現に向けて以下のような取り組みを行っています。

省エネルギーの推進
エネルギーを効率的に使用できるように、BEMS(*1)というシステムを使ってエネルギー使用状況の監視や分析を行っています。機器の効率的な運用やトラブルの早期発見に役立っています。また、エネルギー効率の良い機器の導入や更新を順次進めています。

再生可能エネルギーの導入
太陽光発電や小型風力発電などの再生可能なエネルギーや、水素エネルギーを活用を推進しています。

EVの推進
車両から排出される温室効果ガスの削減も重要な課題です。ハイブリッドなどのエコカーだけでなく、電気自動車や燃料電池自動車などのZEVを積極的に導入しています。

航空灯火のLED化推進
2期島ではLEDを導入していますが、2030年にすべての航空灯火をLED化するために順次進めています。

1. Building Energy ManagementSystem：（ビルエネルギー管理システム）を活用し、エネルギーデータの収集管理、情報共有、分析などが一元的にできるエネルギーマネジメントシステムを構築しています。

株式会社Kグランドサービスおよび株式会社Kグランドエキスパートと協力し、関西国際空港にて破棄予定の航空機搭載水を消防用水として活用する取り組みを実施しています。

航空機搭載水は航空機内の食洗やトイレの洗浄などで使用される水で、運航する上で必要不可欠な水ですが、使用期限が定められているため破棄されることがあります。今回の取り組みにより、最大で年間1,000,000ℓ程度の水を削減することができます。

関西3空港ではCO₂削減効果が期待されている電気自動車の更なる普及を目指して、合計196台のEV充電設備を設置しています。

大阪国際空港ではユビ電株式会社が提供するEV充電サービス「WeCharge(*1)」を導入しており、アプリを通じて電気自動車の充電開始・終了の手続きから料金精算まで行うことができます。

空港運営を通じて、今後ますます高まっていくことが予想されるEV需要に対応していきます。

1. 「WeCharge」アプリは、事前にアプリのダウンロード・登録ができます。
   詳しくは、WeChargeサービスサイトをご覧ください。